這并不是寶馬首次與3D打印、3D掃描技術建立關系。幾個月前，他們使用該技術為工人建立拇指支撐，以減輕在組裝和精加工BMW汽車時在其關節上產生的重復運動應力。在最新的涉及3D打印的項目中，減輕的壓力類型對寶馬的工人而言并不是那么重要，但是對于那些有興趣駕駛超級順滑的BMW R9T摩托車的人就不一樣了。
BMW R nine T的誕生是為了紀念BMW Motorrad成立90周年，它是專門為定制化而設計的。設計的核心參考了R32的歷史模型，即“咖啡賽車”，這是第一個生產的模型。Johnnie Wash的所有者Ricardo Medrano為巴西客戶認識到了這種可定制摩托車的市場。這是巴西定制化領域顯著擴展的時代，尤其是在精英群體中，他們正在尋找新的方式來展示自己的身份并在購買奢侈品時脫穎而出。這種對定制的迷戀，再加上摩托車生產商的這種關注，自然而然地使其可以通過3D打印進行處理。
Vimeo上發布的視頻中展示了這款壯觀的摩托車。摩托車的定制演示文稿是使用3D打印技術創建的，定制零件的打印時間為三天。來自巴西網絡Bandsports的節目Momento Moto的一名采訪者采訪了Medrano，詢問與這樣的創新項目合作時最困難的部分：
“最困難的部分是使用新技術和新材料。這是三天的緊張工作，學習掌握流程本身，絕對是最復雜的部分?！?/p>
設計過程從簡化每個零件的設計開始，然后進入在Solidworks中創建打印零件所需的更為復雜的3D模型。為了確保摩托車與定制零件之間的完美契合，使用3D掃描儀對摩托車的每一部分進行了三維掃描。當零件準備好打印時，將它們發送到Fortus 900mc進行生產。逐層打印后，將它們精加工并噴漆上色。
Medrano開始使用的原始模型通過縮短副車架，增加了運動型空氣濾清器，將車把拉回1?英寸，減少了后視鏡以及少不了的花哨噴漆工作。最重要的是，更換了紅色皮革座椅和增加了14馬力的發動機以及動力芯片，摩托車零售價約為86,000美元。
但是，梅德拉諾（Medrano）并沒有準備在這里停下來。他繼續創建了一個更復雜的模型，該模型在首次升級中便融合了所有的創新，但是以某種方式設法將更多的“運動”融入了本已強大的作品中。重新設計了尾部以減少摩擦，并降低了車把。進一步的修改包括：
·?帶真正的Duo運動彈簧附件的排氣
·?背浮式光學組件
·?改進后的進氣系統，每個氣缸均配備獨立的運動過濾器
·?在水箱下方重新安置的電池箱和控制模塊
·?具有芯片功率的新型發動機系統旨在產生更多的18功率
這款超精細的作品的價格略高于100,000美元，并保留了其原始狀態的功能。這也意味著，如果車主想要更換新外觀，他們就不必購買全新的摩托車?，F在，憑借對3D打印技術的精通，Medrano可以根據客戶的需要頻繁地為摩托車創建自定義外觀。
在巴西，摩托車通過Eurobike出售。Eurobike摩托車部總經理Andre Accioly自豪地指出，他們是該國首家進行此類定制的經銷商，并且他們將繼續保持技術的領先地位，以便為客戶提供最新的可能性。
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